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礦用電機車如何做到細化管理

作者: admin    發布于:2017-03-20 15:08   
  礦用電機車是礦井人員在日常作業中經常用到的一種運輸車輛,當然這種車輛也算作是礦井的固定資產之一,所以做好這類大型工具的細化管理還是相當有必要的。對某一物體進行管理時應當考慮幾個必然的要素,如車輛管理的具體負責人員、人員的具體管理方法、工具的具體零件維護等,這些要素是管理中必須涵括的幾大必然要素。
 
  一、加強電機車責任管理制度的匯編。
 
  把制度制成牌板懸掛在車廠或電機車的作業點,如卸載倉和漏煤斗附近。制度包括:包機責任制、檢修責任制、設備完好責任制、注意事項等。制度中最重要的是交接班制度,明確接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況,并對電機車認真檢查,內容包括:司機室的頂棚和門是否完好、連接器是否完好、手閘及撒沙裝置是否靈活有效、照明燈及紅尾燈是否明亮、喇叭和警鈴音響是否清晰洪亮、通訊裝置是否正常、控制器換向手把是否靈活、閉鎖是否可靠、集電弓起落是否靈活。檢查中發現問題,必須及時處理或向當班區隊領導匯報,檢查情況應記入交接班記錄簿中。(電機車配件)
 
  二、加強區隊日常電機車運輸安全管理。
 
  落實以上的管理制度,并監督檢查。明確檢修時間和檢修任務及檢修項目;安排專人定期檢查線路中的隱患(包括軌道完好、頂板完好、清理落石);區隊干部應多下運輸線路現場,不要記錄中只有上班產量,在沒有別的內容。可以想一下,如果只在班前會上安排工作任務,現場不檢查考核,結果會怎樣?
 
  三、加強電機車司機安全技術培訓。
 
  培訓內容應包括:電機車的機構(電氣和機械);運行安全管理,如合理確定牽引的礦車數、機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒沙裝置,任何一項不正常都不能使用該電機車、行車信號的使用;撞車事故的預防事項,包括:
 
  1、電機車必須配有前后紅燈,要求司機開車前亮紅燈。
 
  2、電機車有合格的警鈴,運行時必須首先敲響警鈴,轉彎時應提前敲響警鈴。
 
  3、格司機上崗制度。任何一名司機都要嚴格訓練,持證上崗,無證人員不得上崗。
 
  4、車司機在操作時,嚴禁將頭探出機倉外。
 
  5、檢修時必須切斷電機車電源,將控制手把取下管好,扳緊車閘。
 
  6、要緊急剎車時,必須手閘與電閘同時使用。
 
  7、機車正常運行速度不大于4m/s。
 
  8、電機車安裝信號閉鎖裝置,有效防止機車相撞。
 
  9、同一區段軌道上,禁止行駛非機動車輛。
 
  10、機車在同一軌道上行駛,必須保證不少于100m的距離。
 
  11、井下機車設有用礦燈發送緊急停車信號的規定。
 
  12、機車須采用合格的保險,銷子、環子須用正規的。在日常管理中,電機車運輸區隊管理人員要加強對電機車司機教練和幫扶,要把這些安全注意事項教育并監督檢查,使電機車司機熟練掌握并應用。(電機車配件)
 
  四、要做好宣傳教育。
 
  由于電機車運輸是一個動態過程,速度比較快,運輸距離長,在巷道行車次數頻繁,并且經常與井下人員交往,所以發生人身事故的可能性較大,為了保證安全,在電機車的運輸工作中,除必須有安全措施,來保證機車和人員的安全,增強行人的自保互保安全意識也很重要。
 
  以上四點是為礦用電機車的細化管理做出的初步定位,每一個環節都體現出具體的分工和具體的負責人,這樣對于電機車的管理還是非常有好處的。
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